1、為什么要控制壓縮機和空調系統(tǒng)雜質含量和水分含量？

    壓縮機和空調系統(tǒng)內的水分主要會產生以幾方面的不良影響：
  毛細管及膨脹閥會產生冰堵，蒸發(fā)器冷卻管也會結冰；
  金屬材料被腐蝕，生成積淀物；
  閥門芯被腐蝕，關閉不嚴密；
  壓縮機泵體零件表面產生“鍍銅”現(xiàn)象；
  加速絕緣材、冷媒、冷凍機油等材料的劣化。

  2、電壓低會對空調系統(tǒng)有什么影響？
  如果電壓過低，大大低于壓縮機規(guī)定的使用電壓范圍，由于堵轉電流值很可能達不到保護器的動作電流規(guī)格，會造成保護器無法及時動作,而使壓縮機電機過熱甚至燒損。
  3、壓縮機的保護器的作用與原理是怎么樣？
  壓縮機保護器的作用主要是保護壓縮機處于異常情況時不致發(fā)生電機燒毀等事故而設置的。保護器內部加熱絲和雙金屬片內部電阻通過電流發(fā)熱以及外部傳導熱量的共同作用使雙 金屬片動作，從而切斷回路而保護壓縮機不致?lián)p壞。
  4、壓縮機出現(xiàn)故障后如何進行基本的判斷和處理？
  無法起動、無吸排氣壓力：先檢測壓縮機接線、管路連接，檢測主副線圈阻抗、壓縮機絕緣耐壓等基本項。如果都正常，建議拆下壓縮機進行空轉檢測是否有吸排氣。
  吸排氣方法是：壓縮機運轉時，將手指壓住排氣口幾秒鐘，然后放開，觀測是否有氣體噴出，其中有少量油噴出是正?，F(xiàn)象。如果有吸排氣，排氣壓力較大，說明壓縮機可以正常工作，否則壓縮機不正常。
  5、為什么要禁止液體制冷劑回流進入壓縮機吸氣腔？
  如果液體冷媒直接進入壓縮機吸氣腔，曲軸旋轉過 程中，壓縮機容積越來越小，壓力急劇上升，導致泵體部品及閥片受力異常甚至發(fā)生破壞。液擊還會引起壓縮機異常的振動和噪音。
  另外液體冷媒進入氣缸后會“洗去”活塞、葉片等零件表面的潤滑油，從而造成相當于“缺油運轉”情況，出現(xiàn)異常磨損甚至造成壓縮機抱軸。
  6、為什么空調的冷媒回收時間不宜過長？
  空調進行冷媒回收運轉間不宜過長。因為冷媒回收的時間過長后，由于吸入的冷媒氣體極其稀薄，排氣溫度會非常高，造成壓縮機的泵體部件溫度也快速上升。過高的溫度使各零件的膨脹程度相差過大后造成有些零件的配合間隙變小甚至消失，產生異常劃傷或磨損。
  7、壓縮機接錯線有什么影響？為什么保護器無法保護？
  壓縮機接錯線會使其無法能正常工作，根據(jù)不同的接線錯誤方式會出現(xiàn)堵轉、反轉、起動后停動等現(xiàn)象，并極可能導致壓縮機電機的直接燒毀。
  由于壓縮機的保護器在選型時，是根據(jù)壓縮機在正確接線時的，非正常工作條件保護器的工作特性所選定的，因而無法確保壓縮機在接錯線時進行保護。在誤接線方式情況下，通過保護器進行電機保護比較困難。

  8、同樣的系統(tǒng)，換不同廠家的壓縮機是否需要調整系統(tǒng)？
  由于不同公司生產的壓縮機性能特點各不相同，對于特定的壓縮機，只有在特定的冷媒流量、吸 排氣壓力、溫度等條件才會顯示出性能。
  所以在同樣的空調系統(tǒng)上，使用不同的壓縮機時分別進行系統(tǒng)的調整，以保證所使用的壓縮機在合適的冷媒流量和吸排氣壓力、溫度條件正常工作，這樣才能夠有效延長壓縮機的使用壽命并達到使用效果。
  9、為什么運行中對壓縮機電機線圈溫度有要求？
  壓縮機電機所使用的絕緣材料的絕緣等級（絕緣等級：A(105°C)、E(120°C)、B(130°C)、F(155 °C)、H(175°C))及耐熱特性來決定的。對于電機漆包線來說，溫度過高會導致皮膜繭量的減少、耐摩擦性K降、 容易剝落、絕緣破壞電壓和絕緣阻抗的K降等，從而令使用壽命大大降低。
  另外，電機溫度過高可引起絕緣材料中的高分子物的溶出量過多，這些物質會在系統(tǒng)內某處或壓縮機排氣口等處析出聚集，從而影響壓縮機和系統(tǒng)的性能。還有，線圈溫度過高會造成壓縮機電機效率降低。
  10、為什么壓縮機關機后至少停機3分鐘后才能夠再次啟動？
  壓縮機起動時，會有較多冷凍機油隨著冷媒循環(huán)進入空調器系統(tǒng)，如果沒有足夠的運行時間，那么 冷凍機油將無法及時回到壓縮機腔體，經(jīng)常起動不久就停機將導致壓縮機內部油面低，容易引起 壓縮機機械運動部件的潤滑不良。另外，3分鐘以上的停機時間主要為了給系統(tǒng)足夠的壓力平衡時間，否則由于高低壓力的存在，會導致壓縮機無法能正常起動。
  11、壓縮機為什么不能夠在“真空條件”運行？
  根據(jù)實際實驗結果，壓縮機端子在壓縮機內部壓力3.5mmHg氣壓左右擊穿電壓很低，出現(xiàn)通電容易發(fā)生擊穿和內部積碳現(xiàn)象，損害密封接線柱絕緣，嚴繭時會使壓縮機在運轉中發(fā)生密封接線柱燒損飛出的事故。因此應避免在壓縮機抽真空狀態(tài)通電。